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    為什么餐飲店一定要建？ 

    就該問題，南京市排水管理處一位工作人員說，“每年冬天，我們排水處清疏下水管的頻率要高于其他季節。之所以冬天是清理排水管道的集中期，就是因為冬天氣溫低，飯店排出的污水中油質會迅速凝結，沒多長時間就會積聚在管道內。而隨著油質的累積，管道會變得越來越細，而且油質會滯留其他東西，使得下水管的作用越變越小。” 

    污水管被堵，并不是所有的區域都如此，但飯店行業密集的地方肯定是“重災區”。市排水處工作人員說，由于很多飯店不設隔油池，導致帶油質的污水直接排進下水管，堵塞便成為常事。 

    餐飲單位設置還可以預防“地溝油”重回餐桌，有效環保回收廢棄食用油脂利用能變成生物柴油，一件一舉兩得的好事。 

    12年6月1日，《江蘇省餐廚廢棄物管理辦法》正式實施，餐廚廢棄物產生單位應將餐廚廢棄物與非餐廚廢棄物分類收集、單獨存放，并按照環境保護的有關規定，設置油水分離器或者隔油池等污染防治設施。 

    近日，調查組走訪了南京市各區的百余家餐飲店，結果發現不論餐館外表多么干凈，只要打開隔油池，追問污水的去向，老板都面帶難色。執法人員稱，總體上說，南京八成以上餐館排污不合格、不達標。 

    為什么隔油池推進這么緩慢？相關人士告訴小編，一個新生事物的出現，總有個接受過程，一臺隔油池2000—5000元不等的費用，誰來出這筆錢，是最大難題。 

    其實，這個事不難解決。道理無非兩個：一是經濟的，一是法規的。 

    中明新能源科技有限公司總經理王金華王金華正在選址，計劃投資1.8億元建一個全新的標準廠。在餐館對餐廚垃圾進行油、水、渣分離后，將廢棄油脂和固體廢渣拉回廠里。廢棄油脂提煉成生物柴油，固體廢渣轉換沼氣，氣體提取給汽車做新能源動力燃料，剩余廢渣作為有機蔬菜或園林苗木的肥料。這樣，所有的餐廚垃圾都可以變廢為寶。 

    餐館不愿添置隔油池，企業不愿高價收廢油，無非就是個成本問題。賬，從兩頭都能算：收油企業對餐館可以無償提供，同時以合理的價格得到有合同保證的穩定油源；政府部門在環保、公共衛生方面本就有費用支出，可轉換為對收油企業的稅收優惠、專項補貼。 

    再者，地溝油事關環保、公共衛生。先進、安全、衛生的處理方式應該作為強制要求、行業準入條件，收油可以作為特許經營。 

    兩本(ben)賬(zhang)一齊(qi)算，兩個手段(duan)一齊(qi)上，或許，效果會好。